Υπάρχουν πολλοί τύποι φορτίων κινητήρα και η απόκλιση μπορεί μερικές φορές να είναι μεγάλη κατά την εφαρμογή του τύπου. Γενικά, οι μεγαλύτεροι κινητήρες έχουν ένα αμπερόμετρο για την παρακολούθηση και την παρακολούθηση της καθυστέρησης προσαρμογής της εκκίνησης ελέγχου αστέρα-δέλτα. Γενικά, μπορείτε να το κάνετε αυτό: πατήστε το κουμπί έναρξης για να παρατηρήσετε το ρεύμα του μετρητή. Προς το παρόν, ο δείκτης του ρολογιού μπορεί να υπερβαίνει την τιμή πλήρους κλίμακας του ρολογιού. Με την αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα, το ρεύμα μειώνεται αργά (ο δείκτης σταδιακά πέφτει κάτω). Αφού ο δείκτης φτάσει σε μια συγκεκριμένη θέση, δεν πέφτει πλέον. Όταν αλλάζει το τρίγωνο (δηλαδή, πρέπει να ενεργοποιηθεί το ρελέ χρόνου, πρέπει να καθυστερήσει για 2 δευτερόλεπτα το πολύ για ασφάλεια). Αυτό πρέπει να είναι το πιο λογικό. Αντίθετα, εάν το φορτίο είναι βαρύ, η δύναμη του κινητήρα που συνδέεται με το αστέρι είναι μόνο το 1/3 του τριγώνου. Η ταχύτητα του κινητήρα δεν θα αλλάξει μετά από έναν ορισμένο βαθμό αύξησης, αλλά υπάρχει μια ορισμένη απόσταση από την ονομαστική ταχύτητα. Αυτή τη στιγμή, το ρεύμα του κινητήρα είναι συχνά στον ονομαστικό κινητήρα. 1,2 φορές περισσότερο από αυτό, δεν είναι επωφελές να αλλάζετε χρόνο κάτω από αυτήν την κατάσταση, η οποία είναι επιβλαβής και μη βοηθητική (μπορεί να προκύψει ενέργεια θερμικού ρελέ που μπορεί να αποφευχθεί). Σε γενικές γραμμές, εφόσον πρόκειται για μη αδρανειακή συσκευή, ο ασύγχρονος κινητήρας του κλωβού κάτω από 75KW δεν ξεκινά με ένα αστέρι τρίγωνο. Περισσότερα από 5 δευτερόλεπτα.
Εξαρτάται από το φορτίο. Εάν ρωτήσετε περισσότερα γιατί και διευκολύνετε, υπάρχουν πολλές απαντήσεις.
1. Γιατί πρέπει να ξεκινήσει ο κινητήρας με αστέρι-δέλτα buck;
2. Ποιος είναι ο ρόλος του αστεριού στη διαδικασία έναρξης του αστεριού τριγώνου;
Απάντηση Η εκκίνηση Star-delta χρησιμοποιείται γενικά για εκκίνηση με μεγαλύτερους κινητήρες ισχύος και βαρύτερα φορτία. Ο σκοπός είναι να μειωθούν οι μεγάλες διακυμάνσεις της τάσης δικτύου όταν ξεκινά ο κινητήρας (το ρεύμα της εκκίνησης κινητήρα πλήρους τάσης είναι περίπου 4 έως 7 φορές την ονομαστική τιμή), γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την κανονική λειτουργία άλλων ηλεκτρικών συσκευών. Για χρήστες με μικρή χωρητικότητα μετασχηματιστή και βαρύ φορτίο, εάν δεν χρησιμοποιείται το star-delta buck για εκκίνηση, η διακύμανση της τάσης είναι ιδιαίτερα εμφανής.
Απάντηση 2: Κατά την εκκίνηση σε σύνδεση αστεριού, κάθε τύλιγμα του κινητήρα αλλάζει από τάση 380V που προστίθεται σε 220V όταν ξεκινά η πλήρης τάση. Υπό την ίδια αντίσταση AC, το ρεύμα εκκίνησης μειώνεται φυσικά λόγω της σημαντικής μείωσης της τάσης (αρχικό ρεύμα Η μέγιστη τιμή περιορίζεται σε περίπου 2 φορές). Στη σύντομη διαδικασία μετά την ενεργοποίηση της σύνδεσης αστεριών, ο κινητήρας ολοκληρώνει τα παραπάνω τέσσερα στάδια από σταθερή ταχύτητα περιστροφής-επιτάχυνσης-σταθερής ταχύτητας και το ρεύμα συνεχίζει επίσης να μειώνεται με αυτές τις τέσσερις διαδικασίες. Αφού φτάσετε στη σταθερή ταχύτητα GG, το ρεύμα δεν πέφτει πλέον. Σταματήστε μια συγκεκριμένη τιμή. Σε αυτό το σημείο, το ιστορικό έργο που ξεκίνησε με αστέρι έχει ολοκληρωθεί. Εδώ πρέπει να επισημάνουμε:" Εάν η εργασία εκκίνησης με αστέρι έχει ολοκληρωθεί, αν περιμένετε 5 δευτερόλεπτα, 10 δευτερόλεπτα και 15 δευτερόλεπτα, δεν θα επηρεάσει την ταχύτητα του κινητήρα. Αυτό που θα αλλάξει, αυτή η αναμονή είναι μάταιη (το βαρύτερο φορτίο μπορεί επίσης να προκαλέσει τη λειτουργία του θερμικού ρελέ). Επομένως, αφού ολοκληρωθεί η εκκίνηση του αστεριού (σε&«σταθερή ταχύτητα GG»), το ρελέ χρόνου πρέπει να ενεργοποιηθεί (μετάβαση) επειδή ο κινητήρας λειτουργεί με φορτίο Στο τέλος πραγματοποιήθηκε σε τριγωνική κατάσταση.
Γενική ομιλία:
Α. Η εκκίνηση με αστέρι είναι να μετατρέψει τάση 380V σε τάση 220V και να ξεκινήσει με την περιέλιξη, περιορίζοντας έτσι το ρεύμα εκκίνησης.
Β. Επιταχύνετε τον κινητήρα από μια στατική κατάσταση σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα και διατηρήστε τον σε αυτήν την ταχύτητα (η ταχύτητα μπορεί να είναι κοντά στην ονομαστική τιμή του κινητήρα ή μπορεί να έχει ένα ορισμένο κενό με την ονομαστική ταχύτητα, η οποία καθορίζεται από διαφορετικά φορτία Αυτή η κατάσταση επιτυγχάνεται εξαιτίας αυτού. Ο κινητήρας έχει εξαντλήσει τη μέγιστη χωρητικότητά του (μόνο το 1/3 της ροπής).
Στη συνέχεια μεταφέρεται στο τρίγωνο. Με άλλα λόγια, το τρίγωνο είναι&«αναμετάδοση GG», και ο κινητήρας με σχετικά υψηλή ταχύτητα συνδέεται με την ονομαστική ταχύτητα μέσω της πλήρους τάσης (380V). (Το στιγμιαίο ρεύμα της μετατροπής θα πηδήξει. Αλλά δεν υπάρχει μεγάλη επίδραση), οδηγώντας το φορτίο να λειτουργεί κανονικά.